这几天，又有几个老朋友让我帮助选车。看到大伙纷繁想趁着2025年新年把燃油车换成电动车，作为老司机，我得站出来说句真实话：别急！
碳酸锂现已从60万/吨暴跌到8万/吨，电池厂商压力山大，电动车价格还得掉！现在买车，怕是要让你尝尝“早买早享用，早买早疼爱”的味道。
20年的轿车测评经历告诉我，2025年的电动车商场有4个大改变值得等候：
真不是我骇人听闻。电池本钱占电动车总本钱30%-50%，而电池中碳酸锂占比45%。算算就知道，光是锂价跌落这一项，就能让车价降15%-30%。
小道消息，有几家车企现已在悄悄预备新一轮降价了。这不，雅迪刚发布4款钠电池车型，本钱比锂电廉价不少。等批量生产后，价格必定还能往下压。
宁德年代刚发布的神行电池PLUS，10分钟充电600公里，总续航1000公里。这不是吹嘘，我亲眼看过测试数据。按这个节奏，下一年量产后必定能掀起一波技能革命。
卫蓝新能源和清陶的半固态电池也要来了，充电更快、寿数更加长，要害是更廉价。
再加上全国超1000万根充电桩支持，电动车的“路程焦虑”问题立刻就能处理。这些新技能一到位，现在市面上的电动车就显得有一点“过期”了。
现在市面上的高通8295和英伟达Orin现已够强了，但下一年的Thor芯片更猛，算力直接提高8倍！最牛的是，这玩意一块顶两块，无人驾驶和座舱都能搞定。
4D毫米波雷达也要来了，这玩意一装车，无人驾驶才能瞬间飙升好几个层次。你开车的时分，它能看得比你还清楚。
新国标立刻要施行了，不少车企手里还捏着一堆库存车。这些车要么晋级，要么降价清仓。对我们顾客来说，这但是捡漏的好机会。
不过提示一句，廉价也要货比三家。廉价没好货这话不假，但现在商场之间的竞赛剧烈，有些品牌降价是真的压力大，质量和服务不一定差。
假如你现在的车还能开，主张再等等。下一年电动车商场必定更热烈：价格更廉价、技能更老练、体会更好。比及时分，你花相同的钱，说不定能买到装备更高的车。
要是真实等不及，主张重视那些降价但口碑还不错的品牌。廉价不是意图，要害要买到对自己最合适的车。
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